线材在国民经济中具有重大的地位和作用。在国外工业发达国家,线材很少直接使用,70%以上线材加工成制品后使用,这样能充分发挥出钢材的潜能,达到节约钢材的目的。我国线材加工比不到30%,在这方面还有很多工作要做。虽然我国线材加工量比较低,但是线材制品总产量在世界还是名列前茅。南京镀锌管制品广泛用于煤炭、矿山、冶金、机械、建筑、石油、化工、航空、电子、海运、通讯、林业、水产、铁路、交通、轻工等国民经济各部门和国防军工部门,在国民经济中占有十分重要的地位。例如:煤矿从井下每提升10万吨煤平均耗用约5t钢丝绳;采伐1万m3木材平均耗用约3t钢丝绳;海洋水产作业中每捕获1000t鱼平均耗用3.5t钢丝绳;每1000只汽车子午线轮胎平均耗用约7t轮胎钢帘线;每1000t焊接钢结构件平均耗用约20t焊接材料; 每1000辆轿车平均耗用悬挂簧弹簧钢丝约10t:仅从以上部分用户镀锌管批发制品消耗定额数据资料看,已足以证明线材制品行业在整个国民经济中的重要性,其作用和位是明显的,是不可缺少和替代的。
南京镀锌管轧后冷却方法可分为两大类:一类叫自然冷却法;另一类称控制冷却法。自然冷却法,也就是我们常说的自然堆冷法,即线材由精轧机组成品机架轧出后,经卷线机卷取成盘,然后挂在钩式运输机上,运行中自然冷却或是通过辊道、链式移送机等设备移送到线材成品堆放场进行自然冷却。自然冷却法的基本特点就在于镀锌管批发生产的线材在高温下进行自然堆冷。但是,冷却时间长,则生成的氧化铁皮严重,并且线材盘卷的内层和外层冷却速度不同,造成线材全长的组织性能不均,其波动范围达20%左右。控制冷却法,是指线材轧后的冷却是在控制条件下进行的。其基本特点就在于把轧后的线材从高温下立即过冷到形成索氏体相变所要求的相变温度(一般为650~800 ),再以不同的冷却速度进行散卷冷却。这样避免了自然冷却法的缺点,显著提高了线材的质量。控制冷却法又有多种,主要有:斯太尔摩法、施罗曼法、间歇水冷法、ED法、EDC法、流态冷床法等。这些方法各有优缺点。其中应用较普遍的是斯太尔摩法,据报导,世界上共有150多条斯太尔摩冷却线。
镀锌管批发在装卸镀锌H型钢时,如果可以避免的话,我们必须尽最大努力避免与钢丝绳、紧固件等直接接触。 此外,南京镀锌管对于存放镀锌H型钢的架子,也有必要用木板或橡胶板将其与碳钢部件直接分离,然后准备一系列特殊工具,如锤子、木锤和铜锤,以及热轧扁钢丝刷。此外,当我们使用镀锌H型钢时,我们应该小心不要用锤子直接敲击其表面,也不要用方钢管直接接触我们的碳钢支架,我们需要在支架和我们的管道之间垫上热轧钢板和塑料板,此外,还要垫上橡胶板或其他绝缘材料,通过这样做,我们可以防止渗碳和电位差引起的腐蚀现象。
螺纹钢是热轧带肋钢筋的俗称。 普通热轧钢筋其牌号由HRB和牌号的屈服点最小值构成。H、R、B分别为热轧(Hotrolled)、带肋(Ribbed)、钢筋(Bars)三个词的英文首位字母。南京镀锌管螺纹钢广泛用于房屋、桥梁、道路等土建工程建设。大到高速公路、铁路、桥梁、涵洞、隧道、防洪、水坝等公用设施,小到房屋建筑的基础、梁、柱、墙、板,螺纹钢都是不可或缺的结构材料。随着中国城镇化程度的不断深入,基础设施建设、房地产的蓬勃发展对镀锌管批发的需求强烈。
以螺纹钢和线材为主的建筑钢材一直占据着我国钢材生产的半壁江山。2000年以前,小型材(以螺纹钢为主)的比重在25%左右;2001年以后,随着世界制造业向我国的转移,我国板管带材产销所占的比重逐步增加,建筑钢材所占比重逐年下降。2001-2007年,我国螺纹钢产量由4389.7万吨(小型材产量)增加到10136.6万吨,但占钢材产量的比重由28.0%下降到18.0%。受经济危机影响,2008年螺纹钢产量为9512.1万吨,比2007年稍有下降。据国家统计局最新数据显示,2009年1-9月螺纹钢累计产量为9003.37万吨,增长27.50% 。预计2009年螺纹钢产能约为13324.79万吨,实际产量约为12128.22万吨。华东地区是我国螺纹钢最大产区,2001-2005年该地区的螺纹钢产量占全国产量的比重一直维持在35%-39%,2006、2007年进一步增加到40%以上。其次为华北地区,2001-2005年该地区的螺纹钢产量占全国产量的比重在23-29%,2007年下降到22.1%。再次为中南地区,2001-2007年该地区的螺纹钢产量占全国的比重在13%-18%。西南、东北、西北螺纹钢产量所占比重较低,2007年分别为9.3%、4.5%和5.9%。南京镀锌管的生产非常分散。2007年,螺纹钢产量列前10位的分别为沙钢、唐钢、莱钢、济钢、武钢、首钢、马钢、萍钢、建龙、新兴铸管,位居前三位的沙钢、唐钢、莱钢的螺纹钢产量所占的比重在5%以上,其他企业产量比重均在4%以下。可见,镀锌管批发也相当分散,并以地方企业和民营企业为主,这与螺纹钢和线材产品附加值低、运输半径相对较短、主要以满足区域市场为主的特点相一致。
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